“从3G到4G的变化是渐进式的，从4G到5G的变化却是革命式的”，自5G技术诞生以来，这句话就被反复提及。然而等到5G正式商用，终于用上了5G手机和5G套餐后，很多用户却大呼“无感”。甚至有用户表示，若论颠覆式生活体验，4G时代反而感受更明显。
就在很多用户纷纷吐槽5G言过其实的时候，专家却表示，普通人对5G“无感”是再正常不过的事情。7月21日下午，由市工业和信息化局组织的“5G+工业互联网”行业应用沙龙在青岛移动“5G城市展厅”举行，北京邮电大学信息与通信工程学院电子信息工程系主任孙松林表示，4G网络已经能够满足绝大多数生活场景的需求，工业互联网和物联网才是5G应用的主战场。
在工业领域，5G让“不可能”变为“可能”的能力正在初步显现。在青岛，海尔、中车四方股份、一汽解放青岛公司、海克斯康、青岛港等一批行业头部企业已经率先试水，成果获得国家和行业高度认可。
但与此同时，在实践中共识也进一步清晰——“5G+工业互联网”只是刚刚起步，随着5G在越来越多场景中应用，未来还将有很多未知的难点、痛点要依靠产业上下游通力协作。正如孙松林所说，只有形成应对不断变化的工业场景的能力，5G应用才能真正步入大规模应用。
“5G+AI”质检、“5G+AGV”物流“登榜”爆款应用
企业拥抱任何新技术的原动力都发端于现实的生产能力提升需求。随着工业互联网改造逐步深入，很多改造场景下，4G和WiFi网络条件已经不能满足企业的改造目标，而5G却恰恰能较好满足这些需求。
“5G+AI”质检以及“5G+AGV”物流就是具代表性的两大场景应用。
商汤科技联合一汽解放青岛公司、中国移动青岛分公司联合开发了行业首创的冲压车间全自动化AI检测方案。商汤科技相关负责人袁浩巍介绍，这是商汤科技首个工业3D质检项目，依托AI技术减少冲压车间质检环节用工，同时提高质检一致性和稳定性。在这个过程中，产线上安装的工业相机需要将采集到的产品数据实时上传，然后与系统进行比对实现检测，只有5G才能满足这个环节对网络带宽和速率的要求。方案应用后，每条冲压产线单班可节省3-6名质检人员，多2名专检人员以及2名冲压件下线工人。
海尔、中车四方股份等也在“5G+AI”质检进行了类似实践。5G相关技术的应用不仅让数据传输效率更高，也能降低改造成本，并提升AI技术能力。
海尔工业智能研究院创新应用总监黄玉宝介绍，海尔开发的“5G+机器视觉”场景，依托“5G+边缘结算”方案，没有WiFi无需线缆，能将现场部署周期降低70%，并同步减少工控机投资；同时，由于消除了工控机的数据孤岛，能更好地训练AI算法，算法精准度提升至99%。
“5G+AGV”物流则能让移动搬运机器人在车间或厂区内灵活、流畅地完成搬运工作。中车四方股份信息技术部相关负责人曲峰介绍，过去使用WiFi网络，不仅存在盲区而且网络不稳定，AGV小车经常要走走停停，或者重新规划路线。与此同时，深圳信通院青岛中心相关负责人李韩军也表示，随着未来企业使用AGV小车的数量、种类、型号越来越多，5G大带宽、大连接的优势将更加明显。
龙头企业纷纷积极“拥抱”5G，安全也是重要原因。与WiFi相比，5G网络高可靠和高安全的特性更能满足工业企业对网络安全的需求。5G网络切片技术能实现行业应用相互隔离，降低企业内部操作风险，同时也能拦截外部隐患。
海尔、中车四方股份、海克斯康、青岛港等还分享了在5G+智慧安防、5G+AR首件质检、5G+智能服务、5G知识分享、5G+智慧码头等场景的案例和探索。
市工业和信息化局统计显示，截至目前，青岛在建5G产业与应用项目80余个，总投资额超过90亿元，在轨道交通装备、智能家电、轮胎橡胶、船舶海工等产业领域形成了行业的代表性应用。全市累计已有44个项目获评省级5G应用试点示范。今年工业和信息化部印发的《“5G+工业互联网”十个典型应用场景和五个重点行业实践》中，由海尔和中国移动联手打造的5G+AR眼镜在现场辅助装配场景中的应用，以及国家电网和中国电信合作打造的“5G+北斗智能巡检无人机”项目在无人智能巡检场景的应用两个案例成功入选。
要沉淀出落地“方法论”仍需跋涉
虽然5G已经取得不少创新应用成果，但一切才刚刚开始。行业公认，5G仍处于导入期，不论是在工业互联网还是其他领域的应用，都还有更多“无人区”等待探索。
“各行各业的企业将是未来5G创新应用发展的主力军。只有在持续不断的应用实践中，才能发现新需求、新场景，也才能更有针对性地找到5G网络以及产业改进和提升的方向。”孙松林表示。
当谈论5G网络基础设施，很多人时间就会想到基站数量。但事实上，网络能否满足企业应用需求，不仅体现在信号覆盖上。当前，5G网络上行数据传输能力是“5G+工业互联网”应用中的一大重要痛点。
不论3G还是4G，基本都是围绕人的连接和应用。购物、看视频、刷微博……网速快慢、体验好坏都与网络下行数据传输能力相关。但5G在工业互联网中的应用却恰恰相反，优质的上行速率才是企业的需求所在。以AI检测为例，实时拍摄的产品视频或图片，都要回传到“大脑”才能用AI算法识别。但参加座谈会的多家企业均表示，当前实际应用中5G网络在上行数据传输上的体验并不十分流畅，传输网速还有待进一步提升。
5G网络终端是企业纷纷提及的另一大5G应用痛点。卡壳、出故障……几乎每家在座企业都在终端上遇到过“坑”。孙松林介绍，5G终端是工厂设备连接5G网络的关键硬件，而影响工业企业体验的原因在于当前5G通信模组开发能力不足。“不同的应用场景对网络的需求是不同的，模组要能满足该场景的通信需求，企业才会觉得好用。”孙松林说，4G时代的通信模组面对的需求较简单，通常都是个人的上网需求，但工业场景十分多样化，需要更多有针对性的开发。
7月初，工业和信息化部、中央网信办等国家十部委联合印发了《5G应用“扬帆”行动计划（2021-2023年）》，对行业关注的焦点明确了行动方向，其中就包括提升产业基础支撑能力、加强网络供给能力等。
至于5G应用大范围“引爆”的时间，不论专家还是企业都无法给出确切答案。“4G时代，企业快速找到了移动互联网时代场景的碎片化这一特征。通过抓住打车、外卖、电商等具有共性的碎片化需求，实现了快速的推广复制。但工业互联网时代的落地方法论是什么？现在还没人知道。”孙松林表示，工业互联网和物联网是5G发展主战场，这就意味着5G应用的行业性、个性化将强，行业间可借鉴性和可移植性则较弱，只能一个场景、一个场景慢慢探索。
在孙松林看来，5G要持续发展，除了找到落地“方法论”之外，还要找到盈利模型。只有让企业在5G应用中实现合理的投入产出比，企业才有创新应用的动力，才能推动5G快速发展。
来源：青岛日报/观海新闻
